Eintonner vom Typ Contessa 35.
Konstruiert nach IOR – International Offshore-Rule (IOR Tonner-Klasse).
Tja, was gibts zum Boot zu berichten. Also dazu eine kleine Geschichte:
Es war einmal…
Ein junger noch nicht etablierter californischer Yacht Konstrukteur mit viel Feeling und frischen Ideen für Innovationen die ein Boot schnell machen könnten, konstruierte und baute gleich zum Beweis eben mal einen Eintonner nach IOR in Holz …und die Ganbare war entstanden.
Ok, kann man so machen, wenn man’s kann – …ich kann’s nicht.
Aber die Geschichte geht weiter…
Nachdem er erstmal mit GANBARE die One Ton North American Championships gewonnen hatte, schmiedete Peterson gemeinsam mit Lowell North den Plan mit dem Boot an den One Ton World Championships 1973 in Sardinien teilzunehmen, dem damals wichtigsten internationalen Offshore-Segelwettbewerb.
Okeeehh…
Nun, die GANBARE gewann die ersten vier Rennen der Serie. Peterson wurde aber in einem der letzten Rennen nach Zieldurchlauf wegen einer falscher Rundung der Kursmarke bestraft und belegte so den zweiten Platz. Hallo!
Tja, ging noch weiter…
„Gumboots“ – eine GFK Version wurde 1974 als Prototyp in einer Sportversion bei dem genauso jungen Rogers – Jeremy Rogers Ltd. Lymington UK aufgelegt. Mit der gewann Jeremy Rogers dann 1974 overall den One Ton Cup in Torqay…
Aus genau demselben Rumpf, aber mit einen längeren Decksaufbau und ordentlich ausgebaut erschien sie als Contessa 35 Racer/Tourer bei Rogers. Tja, und da ist die Colina die sechzehnte dieser insgesamt etwa 80 Boote.
Für 1975 wurde die Pied Piper weiter konstruiert, …auch winner !
Ich höre erstmal auf… Doug Petersons Geschichte ist noch deutlich länger.
Ganbare Gumboots, Kindred Spirit, Vendetta, Racy, Great Pumpkin, Petrified, High Noon, Anabelle Lee, High Roler, Country Girl (Halbtonner), Louisiana Crude, Stinger, Checkmate, Eclipse, Yena, Rubin, Ragamuffin und Moonshine…
Aber auch …Rubin, Container, Pinta…
Schaut selbst: Doug Peterson
Riss mit Innenausbau
Nun, es gab verschiedene Versionen und Optionen bei der CO35. Die Colina hat im Verhältnis zum Racer den längeren Decksaufbau mit Zweisaling-Rigg und ist gut und zweckmäßig in Teak ausgebaut, und hat mit Rohrkojen und großer Segellast einen sportlichen Vorschiffsausbau.
RBSAILING dazu:
OneTon Cup 1973
OneTon Cup 1975
OneTon Cup 1975 – Dockside Photos
Colina lauert zum Sprung ins Wasser 
Pedigree
- 1975 – als „Hog Stean“ für Max Schierbeck aufgelegt bei Jeremy Rogers Ltd. Lymingtom UK.
Geliefert am 16. Oktober 1975 für die Hamburg Boat Show. Max Schierbeck war zu dem Zeitpunkt erster Präsident des NRV Hamburg. - 1979 Januar – Oktober 2023: Theobald und Peter Schmid, Tornesch und Moorrege.
- 2023, November – heute: „COLINA“, Matthias Meyer, Rellingen
Pedigree
- 1975 – als „Hog Stean“ für Max Schierbeck aufgelegt bei Jeremy Rogers Ltd. Lymingtom UK.
Geliefert am 16. Oktober 1975 für die Hamburg Boat Show. Max Schierbeck war zu dem Zeitpunkt erster Präsident des NRV Hamburg. - 1979 Januar – Oktober 2023: Theobald und Peter Schmid, Tornesch und Moorrege.
- 2023, November – heute: „COLINA“, Matthias Meyer, Rellingen
Zur Contessa 35
Ein Review: yachtdatabase.com
Specs & KPI‘s: sailboat-cruising.com
Historischer Verkaufsprospekt: Contessa 35 Brochure
Gebaut von: Jeremy Rogers, Ltd. Lymington, UK.
Produktionsjahr 1975, Baunummer: 16 C
Material: GFK / Isophtalharz.
In der Luft – Einwassern in Uetersen zu Überführung in die W.Y.K.
Im Sicherungsschlepp der Snekkia mit Carsten die Pinnau runter
